【大干正当时】与时间赛跑 用节点取胜 | 【2023年第（58）期】

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 与时间赛跑

 用节点取胜

江城，一个听上去就无比温柔的名字，素有“一城连三国”的美誉，帆影空阔，见证了多个民族交汇融合的历史。该县与越南、老挝两国接壤，边境线长达183公里，是云南省唯一与老挝、越南两国接壤的县城。

中铁一局五公司参建的勐绿高速公路起于勐醒镇，经普洱市江城县，止于红河州绿春县城。在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用，也是实现国家“一带一路”战略的具体体现。中铁一局五公司的建设者们坚守建设使命，传承“开路先锋”精神，弘扬“一路争先”文化，扎根祖国边陲共建“一带一路”，开拓出一条通向共同繁荣的机遇之路。

坚持共进，不负春光

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回顾勐绿高速

项目部的那些收获

一

齐头迸进  共创佳绩

由五公司承建的勐绿高速公路第8项目部位于云南省江城哈尼族彝族自治县，该县与越南、老挝两国接壤，边境线长达183公里，是云南省唯一与老挝、越南两国接壤的县城。

自2020年8月底项目进场后，全体员工跑步进场，同年9月中旬临建施工，在施工过程中，过五关斩六将，克服重重困难，团结一心，向山而行，山花烂漫，为打通江城深山的脉搏贡献力量。

宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。在项目部管理人员的带领下，在广大员工的积极努力下，2020年12月1日，项目驻地举行揭牌仪式；同年12月8日，明子山1号隧道进口顺利进洞；12月27日，明子山1号隧道出口顺利进洞；2021年3月27日，工地试验室顺利通过验收……

二

节点回顾 决胜勐绿

01

顺利浇筑，阶段性胜利

2021年6月14日，五公司勐绿高速公路第8项目明子山1号隧道进口洞门顺利浇筑完成，标志着项目隧道施工取得阶段性胜利。

为确保隧道洞门浇筑的顺利完成，项目采取了多项措施，一是抓好前期策划和技术交底现场执行力，严格执行工程质量“首件验收、样板引路、全面推广”制度；二是制定施工节点目标，出具配套激励措施，充分调动参建人员的积极性；三是抓好进场员工的形势任务教育，针对承担工程的重点、难点和工期紧的实际，教育全体参建员工要做好能吃苦、能战斗和抢抓工期、敢打硬仗的思想准备，增强全体参建人员的紧迫意识。

02

打响第一炮 

2021年10月13日10时，随着一声炮响，由五公司承建的勐绿高速公路第8项目明子山3号隧道右洞贯通，这也是勐绿高速全线首座贯通的隧道。

明子山3号隧道为连拱隧道，隧道长245米，围岩主要为泥岩、石英砂岩和粉砂岩，围岩等级全部IV、V级，设计采用无中导洞施工方法，按照先后行洞进行组织施工。隧道V级围岩洞身开挖均采用三台阶环形预留核心土开挖掘进，IV级围岩洞身开挖两台阶采用开挖。为加快进度，项目部优选施工方案，加强施工组织，严控过程安全和风险防控，自隧道开工以来，为确保明子山3号隧道安全顺利贯通，项目部科学配置现场劳动力和设备资源，积极组织开展劳动竞赛活动，加强现场施工技术指导服务，做好现场动态管控，及时掌握每道工序循环时间，在稳步推进工程建设的同时把对周边村民和环境的影响降到最低。施工作业过程中严格遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则,严格要求、精心组织、合理安排，有效保障了明子山3号隧道的施工进度和生产安全。

03

高光不断 持续胜利

2021年12月30日，由五公司承建的勐绿高速公路第8项目明子山2号隧道右洞贯通。

自项目开工建设以来，项目部科学组织、精心管控，在施工过程中，坚持“高起点谋划、高标准建设、高效率推进”的建设理念，坚持按安全质量文明施工标准化管理要求，扎实开展各项工作，为保证施工安全质量，项目多次召开生产技术例会及安全例会提高项目员工及施工作业人员技术水平，建立了领导带班制度和关键工序带班制度，项目推进稳定可控。

04

桥梁上部结构正式施工

2022年10月27日，中铁一局五公司勐绿高速公路第8项目部龙溏3号大桥2-2#T梁浇筑成功，标志着该项目桥梁上部结构施工正式开始。

为确保首片T梁成功浇筑，项目部科学组织，统筹安排，合理施工，狠抓现场安全质量管理。浇筑前，多次组织召开技术交底会、安全培训会，细化T梁施工任务；浇筑过程中，项目部领导班子、现场技术人员、试验室人员轮班值守旁站全程监督，高标准、严要求确保T梁施工安全，为首片T梁顺利浇筑提供了有力的技术支持。

05

首片T梁架设成功   

2022年12月30日，中铁一局五公司勐绿高速公路第8项目首片T梁架设成功，标志着该项目进入桥梁上部结构施工阶段。

该项目施工段内，共有大桥11座、中桥2座，531片预应力混凝土简支T梁架设施工任务。为确保T梁顺利架设，项目部狠抓现场安全管理，逐级压实责任。多次组织召开架梁专题会，对架设过程安全管理要点进行明确要求，层层进行施工技术质量安全交底。按照架梁操作规程，对架设人员详细分工，责任到人。

对一线作业班组进行专项安全培训，坚持班前讲话制度，认真排查现场在的安全隐患。在完成周密的前期准备后架梁工作正式启动，历经近2小时的紧张有序的施工作业，项目的首片T梁，稳稳地安放在了桥墩上。从方案到实施过程项目部管理人员全面管控，确保了整个架设工序安全平稳有序地进行。

06

攻坚克难结硕果

2023年5月1日，由中铁一局五公司承建的勐绿高速公路第8项目地落梁子隧道左幅贯通。地落梁子隧道左幅的顺利贯通，为后续施工创造了有利条件。

地落梁子隧道左幅长1502米，右幅长1460米，五公司从进口端施工，承担近800米施工，地落梁子隧道属山岭隧道，左右线进口均采用端墙式洞门。进口左幅洞门与出口右幅洞门设偏压墙，洞口地质以泥岩和泥质粉砂岩为主，岩体风化严重，稳定性差，为保证洞口稳定性和减少洞口开挖，隧道洞口均设置超前管棚作为辅助进洞措施。

项目部认真贯彻落实各项要求，统筹规划，结合现场实际情况，攻克施工难关，采取多种措施确保隧道安全贯通，坚持“不触红线、严守底线”原则，按照隧道施工要求，狠抓开挖步距控制和工艺工法，强化现场施工管理，严格按照技术方案和安全管理要求，规范操作;同时，增加机械设备和作业人员，压实安全生产责任，做好关键工序现场盯控、值班值守，全力推进隧道掘进。项目部以“大干二季度”劳动竞赛为契机，全面细化施工节点，抢进度、抓安全、促质量，加快二次衬砌、水沟电缆槽、混凝土路面等施工建设，全力以赴将勐绿项目建设成为品质工程。

大干正当时，项目部将铆足干劲、实干争先，为实现全年生产任务砥砺奋进！勐绿高速项目部的参建者们克服困难、奋力攻坚，紧抓生产黄金期，以饱满的工作热情全力以赴投身到施工建设中，以保质量、保安全、保进度，以最优的姿态为项目画上完美的句号。

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本期编辑：蔡  欢 张志杭 张根城

审       核：杨东亮 吉祥庆